„Je těžké přimět muže, aby něčemu rozuměl, když jeho plat závisí na tom, že tomu nerozumí.“ Tato perla moudrosti je obvykle připisována Uptonu Sinclairovi , ale mnoho dalších myslitelů učinilo podobná pozorování. „Nikdy se nehádejte s mužem, jehož práce závisí na tom, že není přesvědčen,“ zněla formulace Henryho Louise Menckena. Tato pravda bude docela známá Chci vědět více…
Rubrika: Elektromobily
Elektrifikujte všechno!
Přechod od dovážených fosilních paliv na elektrickou energii není jen o emisích a ceně, ale i o příležitosti omezit závislost na nespolehlivých dodavatelích fosilních paliv, eliminovat možnost každoročního vydírání před zimou Ruskem a zbavit se výkyvů trhu kvůli panice z toho, že hurikán na někde opačné straně světa poškodil ropnou plošinu. Při použití elektřiny neposíláte Chci vědět více…
Aptera snížila aerodynamický odpor o dalších 7%
Aptera byla koncipována jako nejaerodynamičtější sériově vyráběný elektromobil na světě. Když to bylo ještě ve svých prvních prototypech, společnost uvedla, že jeho koeficient aerodynamického odporu byl 0,13, což je nejnižší hodnota, o které jsme kdy slyšeli u něčeho, co si lidé mohou v budoucnu koupit. Snížení aerodynamického odporu automobilu je pro solární pohov klíčové. Pokud Chci vědět více…
„E-Mobility Fact Check“ objasňuje mýty o elektromobilech
30. března 2022 Nová publikace Fondu pro klima a energetiku „Fact Check E-Mobility“ objasňuje běžné mýty o elektromobilech. Mezi veřejností koluje mnoho informací o e-mobilitě, z nichž mnohé jsou mýty nebo jednoduše dezinformace. S cílem vnést do diskuse vědecky podložená fakta sestavil Fond pro klima a energii ve spolupráci se Spolkovou agenturou pro životní prostředí Chci vědět více…
Co může Norsko naučit svět o přechodu na elektromobily
7.1.2022 Žiji v zemi daleko na severu, rozkládající se daleko za polárním kruhem, s dlouhými dojezdovými vzdálenostmi, drsnými horami a velmi chladným podnebím. Norsko není nejpravděpodobnějším místem pro zahájení dopravní revoluce, ale elektromobily (EV) jsou zde náhle novou normou. Dovolím si tvrdit, že když to dokáže Norsko, dokáže to každá země. Změna se neuskuteční přes Chci vědět více…
Nico Rosberg: „Moje dcery už rozhodně nebudou jezdit se spalovacím motorem.“
Mistr světa Formule 1 Nico Rosberg se proslavil spalovacím motorem, ale slzy pro něj neuroní. V podcastu WirtschaftsWoche „High Voltage“ hovoří o svém pohledu na nový svět mobility a je přesvědčen, že vozy s elektrickým pohonem jsou řešením pro každodenní život. „To je velmi, velmi jisté,“ řekl v podcastu o e-mobilitě High Voltage časopisu WirtschaftsWoche. Chci vědět více…
Velký přehled doby nabíjení z 5% na 95 %
Níže naleznete časové odhady pro některá oblíbená auta, které lze použít k předpovědi nabití vašeho vozu od 5 % do 95 % stavu nabití. Auto se může nabíjet pomaleji nebo rychleji kvůli teplotě baterie a napájecímu napětí, jeho okamžité spotřebě a vlastnostem nabíječky. Tato tabulka nepokrývá všechny modely aut. Je uvedena odhadovaná rychlost nabíjení v Chci vědět více…
Elektromobily jsou podivně skeuomorfní
Nabíjecí kabely vypadají jako benzinové hadice – a to je problém. Nedávno jsem sledoval, jak někdo dobíjí svůj elektromobil, a zarazilo mě to: Vypadá to přesně tak, jako když někdo tankuje benzinový automobil. Přijeli se svým autem k nabíjecí stanici, chytili velkou trysku na nabíjecím kabelu, zvedli víčko na dobíjení svého auta… Na jednu stranu Chci vědět více…
Budoucnost nabíjení elektromobilů: Nabíjecí roboti
Plně autonomní mobilní nabíjecí robot automaticky vyhledá zaparkované e-vozidlo a dodává mu energii. Prototyp vyvinutý Grazskou technickou univerzitou a rakouskými společnostmi ALVERI a ARTI Robots má přispět k širokému využívání elektronické mobility. Nabíjení elektronických vozidel by se v budoucnu mohlo stát pohodlnějším: nabíjecí robot jede k zaparkovanému autu a dodává mu elektřinu samostatně. Společně s rakouskými Chci vědět více…